Ford F100 con motor MWM

Se instalaron dos dispositivos,nro. 3 antes del turbo en los extremos de la tuberia que conecta el filtro de aire con el turbocargador.
La camioneta antesde conectar el dispositivo se podia hacer una lectura de elevada temperatura (no se podia mantener la mano sobre ellos) en las mangueras de admision lo mismo que en la tapa del motor.
Luego de la instalacion, y hacer una exaustiva prueba en altas revoluciones, por un tiempo de 20 minutos, con recorridos en ruta y zona urbana, se comprobo que la tempeatura antes mencionada habìa desaparecido por completo y el motor se mostraba vivaz y con muy buena reaccion en todas las marchas.
Todavia no hay mediciones de consumo.